央广网北京4月2日消息 据中央广播电视总台经济之声《天天315》报道，多辆2022款别克微蓝6纯电动车在三包期内出现相同故障——车辆在行驶过程中，驱动电机突然损坏。多名安徽合肥网约车司机反映，厂家宣称这款车专用于网约车市场，但他们的车是在2022年购买的，到2023年年底前后，车辆的驱动电机就发生了故障。

　　司机李先生说，幸好当时车是在早上车流量大、车速慢的情况下出现故障，不然后果不堪设想。“车跑了13万多公里。当时是在南通高速上面坏的，什么前兆都没有，突然车就不走了，无法从路中挪到路边。刚好在南通一座大桥上面，早上九、十点钟车流量大，车速慢，如果车速快，后果不堪设想。”李先生说。由于车辆仍在保修期内，李先生的车送修后，4S店免费为车更换了新的电机。

　　司机陆先生介绍，他的车是跑到9万多公里时，有一天在高速公路上毫无征兆地突然趴窝，情况十分危险。“我在机场高速上面开着，它突然就不走了，整个车就锁死了，油门完全没有反应。当时我是在快速车道，我要把车靠到路边，但最终我只滑行到了高速公路的中间车道，车就不动了。挂到空挡后，我推也推不走。”陆先生说。

　　多名司机告诉记者，车辆送修后，4S店告知是驱动电机出现故障需要更换，但更换后的新电机却无法在车管部门变更备案，导致车辆至今无法上路。多名车主认为，这款车的驱动电机质量不合格。有车主说：“等于我这么长时间都没有办法营运，它是在质保范围内坏了，也不是事故导致的，我肯定要让4S店赔偿我的停运损失，但被4S店拒绝了。”

　　4S店对此回应，确实是有几台车出现相同故障，故障原因是电机内部有质量问题，是个别现象，不属于质量缺陷。

　　4S店经理说：“有几台，任何产品都不是十全十美的，都有可能会出现质量问题。出现质量问题了，按照质保的条例该索赔的就索赔，该免费更换的会免费更换。”

　　4S店经理答：“电机内部有质量问题，是电机内部故障，导致车子开不了了。这也有可能和个人的驾驶习惯和跑的路况有关系。在合肥市场上，有将近1000台的别克微蓝6，我们这一个店里都销售了五六百台。出现这个问题的，也就这几个客户。”

　　这些安徽合肥网约车司机还吐槽：2022款别克微蓝6纯电动车问题多，比如还存在虚标续航里程、“快充”充电速度慢等问题。司机王先生说，这款车的广告宣称“续航518公里，支持快充”，而实际上，这款车充满电后只能跑300多公里，而且“快充”充电速度很慢。他怀疑电池质量有问题。“开同款车的同行都说，这款车充满电后，续航里程跑不到518公里，一般只能跑300多公里。”王先生说。

　　对于这个问题，4S店方面回应，个人驾驶习惯不同会导致续航里程不足，没有虚标。4S店经理说：“每个人开车习惯不同，有的爱开空调，有的起步猛，有的加油门速度快，它都会耗电。518公里续航里程是经过有关部门认可的。车主认为续航里程虚标，可以去投诉。”

　　4S店方面说已经把车辆的问题反馈给了厂家，但多名司机曾致电厂家官方客服人员，得到的答复却是，对车辆质量有质疑，建议去4S店做个检测。记者也向上汽通用官方客服人员求证，也得到了相同的答复——“目前没有接到这方面通知，如果对于车辆质量有质疑的线S店进行个检测。”

　　记者注意到，就在前不久，江苏苏州一些网约车司机向当地媒体反映，他们购买了别克微蓝6纯电动车跑出租，但行驶一段时间之后，车辆的驱动电机陆续出现故障。此外，山东济南也有一些别克微蓝6的车主遇到了同样问题。

　　多辆车核心部件出现故障，是否属于质量缺陷？该如何判定？北京潮阳律师事务所律师裘叶提醒：判定产品是否存在缺陷，需要有一个科学严谨的调查分析论证的过程。

　　“一种是由生产者自行发现，经过调查分析而认定；另一种，是产品质量监督部门开展缺陷调查而认定。作为厂家，在收到一定数量的消费者关于相同部件的质量问题的反映后，应该引起重视，就质量问题是否属于同一批次、型号、类别的产品中普遍存在的问题而开展调查分析研判。如果认定是缺陷产品，应如实向产品质量监督部门报告调查分析结果，同时应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回，并对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷。”裘叶说。

　　目前，一些司机已经向相关监管部门反映了自己的遭遇，经济之声《天天315》也将继续关注并报道事件进展。

　　多辆2022款别克微蓝6纯电动车在三包期内出现相同故障——车辆在行驶过程中，驱动电机突然损坏。多名安徽合肥网约车司机反映，厂家宣称这款车专用于网约车市场，但他们的车是在2022年购买的，到2023年年底前后，车辆的驱动电机就发生了故障。