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　　【EV视界报道】近日，有海外媒体报道称：日本电产株式会社（Nidec）在其电动汽车牵引电机系列产品中增加了两款新产品：用于D和E级车型（大型家用轿车和全尺寸/行政轿车）的200 kW牵引电机以及用于A级车型（微型/城市/轻型轿车）的50 kW牵引电机。

　　这两款产品都基于该公司原有的150 kW E-Axle（全球首个完全集成式量产牵引电机系统，包括电机、减速齿轮箱和逆变器）而打造。随着两款新产品的加入，该公司的E-Axle牵引电机系统可用于约98%的电动乘用车。

　　其中，200kW 的驱动马达系统是专为广汽新能源汽车的“Aion S”及“Aion LX”配套的产品。与畅销海内外的 150kW 驱动马达系统（正在批量生产）相比，该产品不仅保持了原有的高能效、结构紧凑、重量轻等特点，马达与减速机尺寸也得到了改进，功率提升了 30%，重量 95 公斤，仅比 150kW 款增加了 9%。另一款 50kW 驱动马达系统的特点是将马达中的减速机从原来的三轴改为一轴，大幅缩小了产品体积（宽540 mm，高300 mm，进深330 mm）。该款产品的定位是面向日本市场中的小排量汽车（总排量不高于 660cc）及东南亚市场的汽车。

　　据了解，200 kW和50 kW的牵引电机将分别于2023年和2022年开始量产。最近，电产在东京举行的投资者会议上表示，到2025年，其E-Axle牵引电机系统累计订单将超过1000万台。

　　近期为进一步扩大电动车动力总成的产能，日本电产计划投入约2000亿日元（18亿美元）用于电动车动力总成的研发和生产，这笔资金将投入其包括中国大连在内的全世界三大工厂，从而进一步扩大电动车动力总成的产能。目前日本电产在为中国广汽乘用车及PSA等多家车企提供电动车驱动电机，之前日本电产曾公开了其未来五年的计划，当中提到公司将专注于研发电动车动力系统以及并购电机技术领域的专业公司。

　　【EV视界报道】近日我们获得消息称，吉利即将上市的全新电动车型几何C将要搭载来自日本电产（Nidec）的150kW款“Ni150Ex”驱动电机。据悉，“几何C”是吉利汽车的高端纯电品牌“几何”系列的第二款车型。该车型中采用了吉利自主研发的电池智能控温系统、热泵空调系统、车身轻量化技术，续航里程可达500km以上。

　　【EV视界报道】近日，日本电产株式会社（Nidec）向媒体表示称，准备将在2030年生产一千万个牵引电机。目前，OEM已经订购了超过1000万辆汽车，但这只是开始，因为计划是每年生产1000万辆汽车。

　　【EV视界报道】近日，有海外媒体报道称，日产汽车副COO关润宣布将于2020年1月离职，随后将加入日本电产株式会社（Nidec Corp），出任总裁一职。该公司总部位于京都，是一家汽车零部件和精密马达制造商?。