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　　随着SUV的热销，四驱系统也成为了很多消费者买车首选，四驱车可分为：全时四驱、分时四驱、适时四驱。其中全时四驱结构复杂、成本高，但是其过弯极限最高，性能表现最突出。典型代表有奔驰的4MATIC、宝马的xDrive、奥迪quattro等，其中奥迪quattro最为大家所熟悉，只要您熟悉奥迪，就一定听说过奥迪的四驱技术。本期我们就来聊聊奥迪quattro。

　　奥迪针对每一款车型都量身打造了不同版本的quattro驱动器。在采用横向安装的发动机的紧凑型结构系列中，后轴上安装了配有液压驱动和电子控制功能多盘离合器，这些控制系统能够根据驾驶状态，主动调节动力，使其在两个车轴之间合理分配。

　　此外，在许多前置纵向发动机的奥迪车型上自锁式中央差速器得到了广泛应用，这种差速器采用了纯机械式周转齿轮结构，能够以40:60的比例将传动扭矩传递给前后轴，能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈，分配扭矩输出，而且锁止特性是线性的，能够在一个相对宽泛的扭矩输出范围内进行调节。

　　奥迪quattro的强大之处在于其纯机械分配动力有着无与伦比的稳定性。此外，奥迪quattro更令人称赞的特点是其有着优秀的响应速度、越野性能、强大的通过性与可靠性，这也是为何奥迪quattro被很多消费者视为四驱系统中天花板般的存在，奥迪作为全球最成功的全轮驱动系统高端制造商，其quattro技术是汽车发展历史的一个里程碑，直到今天，奥迪仍然在不断改进自锁式中央差速器，并将其作为动态牵引和驱动系统的基本配置，同时保持其轻盈的优点。

　　如今步入电气化时代，奥迪quattro也紧跟时代发展，在新车型和新技术的支持下使品牌焕发出更强大的生命力。电气化时代下quattro四驱技术代表了未来汽车发展蓝图中的一个全新理念。

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