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　　也许就是从比亚迪唐开始，原来国产车也可以这么快的想法开始出现在脑海当中，当时5秒以内的百公里加速成绩的确令人惊艳。时至今日，王朝系列产品已经开枝散叶，加速快已经成为王朝系列产品的一个标签，在同级别、同价位车型当中慢慢变成一个独特的存在，类似一个BUG的存在，以它的加速成绩而论的话，它总是在跨级竞争，今天的主角宋ProDM就是这样一台车。

　　也许就是从比亚迪唐开始，原来国产车也可以这么快的想法开始出现在脑海当中，当时5秒以内的百公里加速成绩的确令人惊艳。时至今日，王朝系列产品已经开枝散叶，加速快已经成为王朝系列产品的一个标签，在同级别、同价位车型当中慢慢变成一个独特的存在，类似一个BUG的存在，以它的加速成绩而论的话，它总是在跨级竞争，今天的主角宋Pro DM就是这样一台车。

　　现在王朝系列产品都是三线发展，燃油版、DM版、EV版同步研发，不仅能节约成本，而且还可以快速铺开产品线。此前，我的同事已经体验过宋Pro的燃油版车型，并且给出了肯定的回答，这次DM版表现又如何呢？

　　比亚迪的DM版其实就是插电式混合动力版本，宋Pro DM版搭载的是比亚迪第三代DM技术，经过几次更迭，技术越发成熟，各项性能指标也越来越抢眼。4.7秒、347kW、775Nm这些数字足以让人留下深刻印象，一个字就是快。

　　宋Pro DM的发动机最大功率118kW，最大扭矩245Nm；前桥电机最大功率110kW，最大扭矩250Nm；后桥电机最大功率120kW，最大扭矩280Nm，综合最大功率348kW，最大扭矩775Nm。双擎四驱车型缺少一个前桥电机，综合功率与扭矩都有所下降，但在同级别当中参数仍然是领先水平。

　　取消前桥电机，宋Pro DM依然可以实现四驱，但在纯电模式下双擎四驱版本车型在一定程度上是以后驱形式来行驶。但通过与技术人员沟通，后驱驱动形式并不会长时间维持，在纯电模式下，行车电脑会根据油门的开合程度以及油门踩下的力度来决定发动机的介入，发动机介入后便回到四驱状态。

　　在公路上，宋Pro DM真的可以让你有一种想超就超的快感，油门不用深踩，后续动力很直接的就爆发出来，超车、并线一气呵成，初次接触它的人还是需要适应下这种直接的方式。稍微长时间开这台车后，也许你会养成一个习惯，不时得去看一下仪表盘，确认自己还在法定时速区间内。

　　有时候我会喜欢将模式切至纯电动模式，这样一来车速就会相对来讲好控制一些，动力也没有那么强。宋Pro DM在纯电动模式下官方称可以满足81公里的续航，足够日常短途代步使用，综合续航能力可以达到800公里，具体续航表现，后续待试驾车到位，网通社将进行实际的测试。

　　在纯电动与混合动力模式切换的过程中，动力衔接得很顺畅，车内乘客的感受很轻微，并且宋Pro DM的隔音表现也很不错，发动机介入那一下，来自发动机舱的声音也不明显。

　　比亚迪众所周知在混动车型、纯电动车型方面的表现向来不错，产品实力也很强，将其说成自主企业的新能源标杆也不为过。不过比亚迪也并非只有新能源，其燃油版的综合表现也都不错，包括第二代唐、秦Pro、宋MAX等车型更是获得了无数好评，而这次比亚迪带来了采用Dragonface2.0设计语言的全新宋Pro燃油版，其表现如何呢？

　　近日，网通社从工信部获得一组比亚迪宋ProEV动力信息，新车定位A+级SUV，搭载多项L2级自动驾驶技术。动力方面，宋ProEV搭载一台永磁同步电机，最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛米。

　　本届上海车展中，比亚迪宋Pro车型首发亮相。该车为宋的全新换代车型，共推出汽油、混动和纯电三种动力版本，汽油版预售价10万-15万元区间，新能源版20万-25万元区间。宋Pro从预售价看，虽然比老款有所提升，但新车经过全新设计，车身尺寸、配置及动力系统均有升级。借这次车展，我们抢先对这款新车进行静态体验，看看宋Pro展车的表现。

　　你会发现在近端时间比亚迪接连推出了数款重磅新车，其中王朝系列的宋MAX、全新一代唐、秦PRO等搭载DragonFace设计元素的重磅车型可以说是深得消费者热捧，可以肯定的是，比亚迪凭借着“龙颜”打了一场及其精彩的翻身之战！而今天比亚迪汽车又给我带来了一款全新的王朝系列车型——比亚迪宋Pro。