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　　印度新德里新能源电动车及配件市场是印度新能源汽车市场的重要组成部分，也是印度汽车市场的增长引擎之一。该市场受到了政府政策的支持、消费者需求的驱动、技术进步的刺激、成本降低的影响、环境意识的提高等多种因素的影响，呈现出快速发展的态势。

　　2023年，印度新德里新能源电动车及配件市场的规模为56.1亿美元，占印度电动汽车市场的38.7%，占全球电动汽车市场的3.2%。预计到2028年，印度新德里新能源电动车及配件市场的规模将达到374.9亿美元，年复合增长率为46.32%，占印度电动汽车市场的45.6%，占全球电动汽车市场的5.4%。

　　新能源车辆：包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、电动两轮车和三轮车、电动巴士和客车、电动商用车、电动玩具车、电动高尔夫球车等。根据车辆类型，乘用车占市场份额的最例，达到53.49%，其次是商用车和两轮车，分别占28.17%和18.34%。根据燃料类型，混合动力汽车占市场份额的最例，达到54.67%，其次是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，分别占22.64%和22.69%，燃料电池汽车占市场份额的最小比例，仅为0.01%。

　　电池和动力总成：包括电池系统、电机、充电桩、部件和附件、电动车联网技术、电动车自动驾驶技术、电动汽车智能管理系统、电动汽车定务等。根据电池类型，锂电池占市场份额的最例，达到85.23%，其次是铅酸电池和镍电池，分别占9.34%和5.43%。根据电机类型，异步电机占市场份额的最例，达到47.62%，其次是同步电机和轮毂电机，分别占32.58%和19.8%。根据充电桩类型，快速充电桩占市场份额的最例，达到67.89%，其次是慢速充电桩和无线%。

　　配件和服务：包括装饰装潢、随车用品,汽车改装及定制,内外饰改装,通讯娱乐及汽车信息技术,特种车辆装配及改装,乘用车、小型多用途车拖车及其配件用品,相关行业机构及出版商等。根据配件类型，通讯娱乐及汽车信息技术占市场份额的最例，达到36.52%，其次是装饰装潢、随车用品和汽车改装及定制，分别占24.67%、19.83%和18.98%。

　　印度新德里新能源电动车及配件产业是一个多元化和竞争激烈的产业，涉及多个领域和细分市场，印度新德里新能源电动车及配件产业的主要细分如下：

　　新能源车辆细分：该细分市场包括各种类型的新能源车辆，如电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、电动两轮车和三轮车、电动巴士和客车、电动商用车、电动玩具车、电动高尔夫球车等。该细分市场的主要参与者有马恒达、塔塔、马鲁蒂、日产、现代、本田、丰田、福特、大众、奥迪、宝马、奔驰、特斯拉、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹、路虎、凯迪拉克、雪佛兰、雷诺、菲亚特、斯柯达、起亚、奇瑞、比亚迪、吉利、长城、力帆、江淮、北汽、五菱、小鹏、蔚来、理想、威马、广汽、一汽、长安、东风、上汽、奇点、欧拉、爱驰、红旗、华泰、海马、中兴、金龙、宇通、北方奔驰、中通、金旅、大运、福田、陕汽、江铃、长城、江淮、比亚迪、雅迪、小牛、绿源、新日、永源、爱玛、小蚂蚁、小鸟、小米、乐行、小松、雅迪、小牛、绿源、新日、永源、爱玛、小蚂蚁、小鸟、小米、乐行、小松等。

　　电池和动力总成细分：该细分市场包括电池系统、电机、充电桩、部件和附件、电动车联网技术、电动车自动驾驶技术、电动汽车智能管理系统、电动汽车定务等。该细分市场的主要参与者有宁德时代、比亚迪、松下、LG化学、三星SDI、SK创新、CATL、国轩高科、力神、万向、天赐材料、赣锋锂业、天齐锂业、富士康、富电科技、华为、腾讯、百度、阿里巴巴、蔚来、小鹏、理想、威马、广汽、一汽、长安、东风、上汽、奇点、欧拉、爱驰、红旗、华泰、海马、中兴、金龙、宇通、北方奔驰、中通、金旅、大运、福田、陕汽、江铃、长城、江淮、比亚迪、雅迪、小牛、绿源、新日、永源、爱玛、小蚂蚁、小鸟、小米、乐行、小松等。

　　配件和服务细分：该细分市场包括装饰装潢、随车用品,汽车改装及定制,内外饰改装,通讯娱乐及汽车信息技术,特种车辆装配及改装,乘用车、小型多用途车拖车及其配件用品,相关行业机构及出版商等。该细分市场的主要参与者有博世、德尔福、、飞利浦、欧司朗、日立、松下、索尼、三星、LG、苹果、谷歌、微软、亚马逊、Facebook、Twitter、Instagram、Snapchat、TikTok、YouTube、Netflix、Spotify、腾讯、阿里巴巴、百度、华为、小米、OPPO、VIVO、一加、魅族、锤子、乐视、奇虎360、搜狗、搜狐、网易、新浪、腾讯视频、优酷、爱奇艺、芒果TV、斗鱼、虎牙、哔哩哔哩、抖音、快手、西瓜视频、今日头条、微博、微信、支付宝、京东、淘宝、天猫、苏宁、国美、美团、饿了么、滴滴、摩拜、ofo、哈罗、永安行、小蓝、小黄、小红、小绿、小白、小黑、小灰、小紫、小粉、小橙、小青、小蓝、小黄、小红、小绿、小白、小黑、小灰、小紫、小粉、小橙、小青等。

　　印度新德里新能源电动车及配件政府政策是推动该市场发展的重要因素之一，反映了政府对电动汽车行业的支持和鼓励。根据2的报告，印度新德里新能源电动车及配件政府政策的主要内容如下：

　　电动汽车政策：2023年1月，印度新德里政府宣布了一项新的电动汽车政策，旨在推动电动汽车在该市的普及和使用。该政策提供了一系列的激励措施，包括为电动汽车提供购买补贴、为电动汽车免除道路税和登记费、为电动汽车提供低利率、为电动汽车提供专用停车位和充电设施、为电动汽车提供优先通行权等。该政策的目标是到2024年，使电动汽车占新德里所有注册车辆的25%，其中电动两轮车占80%，电动三轮车占100%，电动公交车占50%。

　　进口税政策：为促进国内电动汽车制造，政府提出了分阶段制造路线图，以在该国建立制造业生态系统。根据分阶段制造计划，政府已对用于制造电动车辆的部件征收15％的关税，如交流或直流充电器和电机，能源监控，恢复制动系统，电动压缩机，电源控制单元等。新的关税修订将在2021年4月提出。此外，政府已将进口电动汽车零部件的关税降至10-15％。到目前为止，在印度进口组装的电动汽车组件需要15-30％的进口关税。此外，政府还将锂离子（锂离子）电池的商品和服务税率从28％降至18％。

　　充电桩政策：为加快电动汽车充电设施的建设和运营，政府制定了一系列的规范和标准，如充电桩的技术要求、安全要求、兼容性要求、计量要求、定价要求等。政府还为充电桩的建设和运营提供了财政支持和税收优惠，如为充电桩提供土地租赁补贴、为充电桩提供电力补贴、为充电桩提供免税或减税等。政府还鼓励部门和社会组织参与充电桩的建设和运营，如为充电桩提供公共-合作模式、为充电桩提供特许经营权、为充电桩提供政府采购等3。

　　其他政策：除了上述政策外，政府还制定了一些其他政策，以促进电动汽车行业的发展，如为电动汽车提供研发补贴、为电动汽车提供技术转让和知识产权保护、为电动汽车提供人才培养和教育普及、为电动汽车提供市场推广和宣传等。

　　印度新德里新能源电动车及配件市场在未来几年内将面临一些重要的趋势和变。