或许在很多人看来，车门是一台车最不显山露水的部分，以前看别人开豪车的时候，总觉得人家那个门可以很好地体现出他们的身份与格调，我啥时候能体验一把？这科技水平是不是已经是天花板了？作为汽车最基础的结构之一，车门设计近几年成了车企十分热衷的领域，许多车厂从“灯厂”变成了“门厂”。

　　问界M9上市，瞬间劳斯莱斯、迈等豪车也就那么回事，问界M9的车门真是吸引了我的目光，于是乎，我就把研究重心转移到了问界M9身上。

　　当我第一次站在问界M9的身旁，按下那个隐藏门把手上的按钮时，我完全被它的无刷电机智慧电动门所吸引。这个设计，无疑是汽车科技与人性化的完美结合。

　　无需尴尬地等待车门的自动开启，只需轻轻一按，它便能精准地为你打开车门。而且，如果你喜欢手动开门，只要给一个不高于35N的力，感知单元直接会做出反应，通过电机的助力，协助你完成开门的动作。这种手自一体、无缝衔接的设计，让我感受到的不仅仅是科技的魅力，更是人性化的关怀。

　　之所以问界M9会有如此高的“情商”，主要原因是华为的助力算法，让这个看似简单的开门动作，通过智能程序和电机组件来完成操作，我想这在豪华车型中应该是首创了吧。

　　说到首创，咱们就得聊一下四门独立ECU数字变频的静音无刷电机了。当我深入了解问界M9的智慧电动门技术时，我彻底被其智慧所震撼。那些千万级别的超豪华车型还在使用有刷电机，而我眼前的问界M9却采用了静音无刷电机，打破了传统的电动门体验。

　　这种电机的反应迅速、丝滑无比，我曾亲身体验过它在开关门时的流畅度，整个过程几乎察觉不到，彻底告别了尴尬的半开状态和与车门的较劲。而且，通过独立ECU和数字变频控制，它的转速线性可调，为日常用车带来了前所未有的舒适体验。

　　打个比方说，车风力有6级左右，如果是顶风状态的话，开门是比较吃力的，特别是老人和小孩儿，开门老费劲了。在问界M9身上就没有这种问题。电机的最大特别是什么？就是先天的超强低扭，把它给用在车门上，开门还能费多少劲呢？

　　还有暴力关门这个问题。每次下车的时候，力气大的男士哐的一声就把门给甩过去了，车门没事吧？中控锁会被震坏吗？管它有的没的，先把故障问题给想一圈再说。而问界M9是拒绝暴力的，它通过强力的阻尼来阻止暴力冲击，整个电吸过程给你的感觉就是高大上。

　　其实，除了这些场景之外，标定出了近百种场景，其中有八十多种静态和十几种动态，问界M9的车门在豪华这块的表现上，那是妥妥的天花板。

　　除了豪华，问界M9的车门还具备远超主流水准的安全性。为了实现更安全的开门体，厂家还将毫米波雷达装在了问界M9车门的下沿，平时是看不到的，但车门在打开的时候，它能清楚地感知到锥桶、石墩、高路肩等各种障碍物，而且无刷电机的反应又超快，发现障碍物的时候电机就会秒停，完全不用担心车门会碰到物体。

　　不过，在我看来，最有用的智能感知功能。如果后方出现外卖小哥或是车辆的话，车门开启功能会被限制住，所以你完全不用担心“开门杀”的问题。

　　除了这些，问界M9还给配了一个“自救”功能，说白了就是破冰功能。比如带着“砂糖橘”们去东北玩，结果车门被冻上了，一般的车是线就不用它，它的弹出力度能达到115N，差不多就是拎起20斤重物的力。破冰能力直接提升到500N，啥冰还能扛得住这一下？所以，问界M9根本不怕门把手被冻住。

　　如果说遁甲可以用来形容玄武车身的话，那么，奇门完全可以用来形容问界M9的车门。这种科技与古老智慧的结合，让问界M9不仅仅是一辆车，更是一种未来的预见。当我站在M9的门前，我感受到的不只是开门的便利，更是一种对未来的期许。